1. Metalografinis ir kietumo bandymas
(1) Atliekant įprastinę apžiūrą, paviršiaus kietumas gali būti matuojamas varžto gale, kotelyje arba galvutėje (jei tai leidžia efektyvaus sukietėjusio korpuso karbiuracijos sluoksnio gylis ir varžto geometrija). Varžtų, kurių vardinis sriegio skersmuo ne mažesnis kaip M4, paviršiaus kietumas turi būti matuojamas naudojant mikro-Vickers kietumo matuoklį (bandymo jėga 0,3HV). Išilginio pjūvio bandinio danties profilyje atstumas nuo bandinio krašto yra ne mažesnis kaip 0,05 mm. Sraigtams, kurių vardinis sriegio skersmuo mažesnis nei M4, jis turi būti plokštumoje, o geriausia – ant galvos. Šerdies kietumas turi būti nustatytas 1/2 skersinės plokštumos spindulio, pakankamai atstumu nuo varžto galo (turėtų turėti mažą sriegio skersmenį).
(2) Stebėkite mikrostruktūrą metalografiniu mikroskopu ir tarp efektyviai karbiurizuojančio sukietėjusio sluoksnio ir šerdies neturi būti juostinio hipoeutektoidinio ferito. Veiksmingo sukietėjusio karburizavimo sluoksnio gylio bandymas turi būti atliktas sriegio šone, o matavimo taškas turi būti pusė atstumo tarp danties skersinio ir danties dugno. Tačiau ne didesnių nei M4 varžtų bandymas turi būti atliekamas su danties apačia. Matuojant mikro-Vickers kietumo matuokliu, kurio bandymo jėga yra 3N, efektyvaus sukietėjusio karbonizavimo sluoksnio gylis apskaičiuojamas nuo bandymo taško, kuris 30HV0..3 viršija tikrąjį šerdies kietumą.
2. Mechaninių savybių bandymas
(1) Atliekant įsukimo našumo bandymą, varžto pavyzdys įsukamas į bandymo plokštę, kol vienas visas sriegis visiškai išlaikys bandymą ir nenutrūks.
(2) Atliekant naikinamąjį sukimo momento bandymą, varžto bandinio kotelį reikia įspausti į varžto formą ar kitą įtaisą, atitinkantį varžto sriegį, ir kalibruotu sukimo momento matavimo įtaisu sukti varžtą, kol jis nutrūks. , lūžis neturėtų atsirasti prispaustoje srieginėje dalyje.
(3) Atlikite varžto pavyzdžio tempimo bandymą, kad patikrintumėte, ar mažiausia tempimo apkrova nėra sugedusi. Lūžis turi būti strypo arba neįsriegto sriegio ilgio ribose ir neturėtų atsirasti vinio galvutės ir strypo sandūroje. Prieš bandiniui nutrūkstant, jis turėtų būti Jis gali pasiekti minimalią tempimo apkrovą, nurodytą atitinkamoje eksploatacinių savybių klasėje.
(4) Vandenilio trapumas yra problema, į kurią reikia griežtai atkreipti dėmesį apdorojant savisriegius fiksuojančius varžtus. Beicavimo procese sraigtas maišomas praskiestoje druskos rūgštyje, o ėsdinimo plieno sugerto vandenilio kiekis didėja tiesiškai su laiko kvadratine šaknimi ir pasiekia soties vertę. Mažiau nei 100 % bus gaminama daug vandenilio atomų, kurie prisitvirtins prie varžto paviršiaus, todėl prasiskverbs vandenilis, o plienas dėl vandenilio absorbcijos taps trapus.
Savisriegio fiksavimo varžto vandenilio veikimo laikas yra 6–8 valandos, o temperatūra yra 160–200 ℃ (fosfatavimas) ir 200–240 ℃ (galvanizavimas). Tačiau gamybos procese vandenilio pavaros laikas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į daugelį gamybos sąlygų, tokių kaip šerdies kietumas, paviršiaus šiurkštumas, galvanizavimo laikas, dangos storis, ėsdinimo laikas ir rūgšties koncentracija. Geriausia tai daryti prieš pasyvavimą ir iškart po galvanizavimo.
Atsparumo vandenilio trapumui bandymas turi būti griežtai nurodytas, o kai tik vandenilio trapumas įvyksta, vandenilio užtvindymo procesas turi būti patobulintas.
