Įrengiant didelės spartos apsauginį turėklą bus daug problemų, o dėl ankstyvo vežimo varžtų priveržimo bus perdaryta. Sukimas negali būti suvirintas ir pailgintas, o galuose esantys įtrūkimai turi būti pašalinti.
Įrengus apsauginį turėklą, horizontaliomis ir vertikaliomis kryptimis turi būti suformuota lygi linija, taip pat turėtų būti gera indukcija kraštovaizdžiui ir vairuotojo regėjimo linijai. Gofruotojo pluošto apsauginiai turėklai, nustatyti šalikelėje, negali priversti apsauginių turėklų paviršiaus įsiterpti greitkelio pastato ribose.
Gofruotojo pluošto plokštė paprastai turi būti suformuota ištisiniu ritininiu formavimu. Vežimėlio varžtų skylės ant gofruoto spindulio taip pat turi būti tiksliai išdėstytos, o visos sujungtos vežimo varžtų skylės kiekviename gale turi būti perforuotos vienu metu. Nuo stulpelio įrengimo iki stulpelio dangtelio įrengimo, venkite šiukšlių patekti į stulpelį. Per anksti nepriveržkite gofruotojo pluošto jungiamųjų vežimėlių varžtų ir jungčių. Prieš priverždami jungiamuosius vežimėlio varžtus, laikikliai (blokai) turi būti sureguliuoti taip, kad būtų tiksliai įrengti.
Apsauginiai turėklai, galai ir stulpeliai neturėtų būti suvirinti ilgio ir pločio kryptimis, komponentuose neturėtų atsirasti įtrūkimų, nėra akivaizdžių antiblokavimo bloko pasukimo, galinis veido pjūvis turi būti tiesus, burras turi būti pašalintas, suvirinimas turi būti lygus ir plokščias, o suvirinimas turi būti ne vežimėlio varžtų skylių plokštumoje. Pabaigoje neturėtų būti akivaizdaus posūkio, pjūvis turi būti vertikalus, galų gale esantis burras turi būti pašalintas, o išlenkta dalis turi būti lygi ir lygi.
